面对休闲食品行业日益加剧的竞争姿态,消费市场需求呈现多样化、细分化、健康化趋势,唯有在产品、品牌、渠道、供应链等方面具备优势的头部企业,方能把握机遇,引领行业方向。百草味正是凭借其精准的市场洞察、高品质的产品矩阵以及高效协同的供应链体系,在激烈的市场竞争中稳扎稳打,成功摘得“年度新秀奖”。

政策落地，能为老百姓带来哪些便利？《通知》介绍，主要体现在三个方面。一是首诊接诊医生能够为患者提供转诊服务。接诊医师要按照临床诊疗指南、规范，为患者提供疾病诊疗服务。对于需要在机构内诊间转诊或病情超出本机构医疗服务能力或可在下级医疗机构接续治疗的患者，经患者知情同意后，接诊医师应为患者提供转诊服务。二是医疗机构转诊中心为患者提供统一的转诊服务。对于经接诊医师评估后确有转诊需要的患者，经患者知情同意后，由接诊医疗机构转诊中心或固定职能部门承担患者转诊服务工作，使患者转诊更便捷。三是便利患者跨机构上下转诊。对于专科诊疗需求突出或者综合诊疗要求高的患者，且接诊医疗机构不具备相应诊疗能力的，按照转诊服务规则，经患者知情同意后，优先转往所在医联体内的上级医院继续诊疗。医联体内上级医院不具备相应诊疗能力的，医疗机构须按照转诊服务规则，为患者转诊至其他医疗机构继续诊疗。急性病恢复期、术后恢复期、急危重症稳定期、疾病康复期等患者，可转诊至有条件的医联体成员单位接续治疗和康复，上级医院通过定期联合查房、远程会诊等方式指导后续治疗。

　　“中国已经迎来了低空经济黄金十年的机遇期，到2030年，中国低空经济的规模至少突破3万亿元，eVTOL也将在两三年后大批量商业化。”中国低空经济联盟执行理事长罗军表示。

　　这是记者从27日召开的全球低空经济论坛上了解到的低空经济产业的新动向。同时，《低空经济发展趋势报告》（以下简称“报告”）也在论坛上正式发布。

　　eVTOL将在两三年后大批量商业化

　　报告重点展望了低空经济发展的未来趋势。报告认为，未来，无人机将无处不在，eVTOL等新型飞行器将逐步进入千家万户，空中的士将成为大中城市主要的空中交通工具，通用航空将逐渐发展壮大。

　　eVTOL方面，报告预计，未来两到三年之后，中国主要大城市的空中交通网络和地面飞行服务设施将基本建成，eVTOL也将大批量商业化。eVTOL的市场价格也将从千万逐渐降低，到2030年，四五座的eVTOL有望保持在两三百万价格区间，将可能有10万架eVTOL进入家庭或成为空中的士。由于eVTOL具有噪音低、无人驾驶、方便快捷、价格适度等优点，将会成为空中出行的主要工具，并作为空中的士的优先选项。

　　无人机方面，报告认为，未来相当长一段时间，无人机都将成为低空飞行的主角，成为物流快递、农林植保、应急抢险、城市管理、电力巡检、线路巡查、旅游观光的主要工具。

　　此外，报告还讨论了低空产业发展的最佳模式：思路、平台、资源和政策。报告认为，无论发展低空经济，还是发展其他任何新兴经济、新兴业态大都同时需要具备四个条件，才能快速抢占制高点。

　　思路方面，对低空经济发展趋势、发展路径、商业模式要有清晰的掌握，还要对本地区位优势、产业优势和自身资源禀赋有一个全面的认识。

　　平台方面，有条件的地方要用平台思维集聚资源，不能一开始就把目标聚焦在一个点，而应该聚焦在一个面。有了平台（面）就有了掌握资源的话语权，就可以快速集聚上下游企业。

　　资源方面，率先集聚一批行业顶尖的稀缺资源，通过平台去集聚上下游龙头企业，快速形成行业生态。

　　政策方面，新兴行业的企业起步初期规模都比较小，都需要政策给予支持，要坚持“扶上马送一程”，做“耐心招商”，培育“耐心资本”和“耐心企业”。

　　业内人士表示，低空经济需要做好顶层设计，完善基础设施和配套服务，才能安全有序飞行；同时，又要能赋能生产生活，提升人民生活品质。

　　中国将迎来低空经济黄金十年

　　论坛上，中国低空经济联盟执行理事长罗军表示，中国已经迎来了低空经济黄金十年的机遇期，到2030年，中国低空经济的规模至少突破3万亿元。

　　“中国低空经济至少还需要两到三年时间的基础设施建设阶段，才能真正进入到低空经济时代。”罗军表示。

　　他认为配资公司线上查询，中国已经迎来了低空经济黄金十年的机遇期，作为中国立体交通的重要组成部分，到2030年，中国低空经济的规模至少突破3万亿元，仅无人机产业就有望率先过万亿元。

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